THY Kargo uçağının çatı dramı: Uçak indi ama kiremitler havalandı.

Bölge insanları, “Güvenliğimiz sağlanmalı, zararımız ödenmeli” diyor.

(Haberin Hollandacası en altta.
De Nederlandse versie staat hieronder.)

İlhan KARAÇAY’ın haberi

(16 günlük bir gezi sonrasında ‘Merhaba’ değerli okurlarım.
Pazartesi günü sizlere dünyayı anlatacağım. Bekleyiniz)

Hollanda’nın Limburg eyaletine bağlı Beek kasabasında, Maastricht Aachen Airport çevresinde yaşanan bir olay, kargo taşımacılığı ile yerleşim alanları arasındaki kırılgan dengeyi bir kez daha gündeme taşıdı.

Bir THY kargo uçağının inişi sırasında oluşan güçlü hava akımı, havaalanına yakın konumda bulunan bir yapının çatısında ciddi hasara yol açtı. Olay sonrası çekilen görüntülerde, çatının geniş bir bölümünde kiremitlerin yerinden söküldüğü, bazı kısımların tamamen açıldığı ve yapının içinden bakıldığında doğrudan gökyüzünün görülebildiği açıkça seziliyor.

Bu durum, sıradan bir hasardan çok daha fazlası. Çünkü ortada yalnızca kırılmış kiremitler değil, doğrudan yaşam alanına dokunan bir risk var.

Ev ve ahır olarak kullanılan yapının çatısında büyük boşluklar oluşmuş durumda. Ahşap taşıyıcı kirişlerin bazı bölümleri tamamen açığa çıkmış, rüzgâr ve yağmurla birlikte yapının içi savunmasız bırakılmış.

Yapı sahibi Peter op ‘t Veld’in ifadesine göre olay birkaç saniye içinde gerçekleşti. Önce yoğun bir gürültü duyuldu, ardından çatıda sarsıntı hissedildi ve kiremitlerin ardı ardına koparak savrulduğu fark edildi.
Ev sahibi Peter op ’t Veld, THY uçağının, ilk inişte zorlandığını ve tekrar yükseldiğini, ikinci inişte ise 400 feet daha alçak indiğini iddia etti.

Teknik açıdan bakıldığında, olayın büyük gövdeli kargo uçaklarının iniş ve kalkış sırasında oluşturduğu güçlü hava girdaplarıyla bağlantılı olduğu değerlendiriliyor. Havacılıkta bu duruma “wake vortex” adı veriliyor. Uçağın kanat uçlarında oluşan bu görünmeyen ama son derece kuvvetli hava akımı, özellikle yere yakın yapılar üzerinde beklenmedik ve yıkıcı sonuçlara yol açabiliyor.

Bu noktada kritik unsur ise uçağın bir yolcu uçağı değil, Turkish Cargo tarafından işletilen bir THY kargo uçağı olması. Bu tür uçaklar, daha ağır yük taşıdıkları ve farklı aerodinamik özelliklere sahip oldukları için, oluşturdukları hava girdapları da daha yoğun ve daha etkili olabiliyor.

Maastricht Aachen Airport, Avrupa içinde kargo taşımacılığında önemli bir merkez konumunda bulunuyor. Turkish Airlines ve Turkish Cargo da bu havalimanını düzenli olarak kullanıyor. Özellikle çiçek, taze ürün ve lojistik taşımalarında Maastricht hattı stratejik bir rol oynuyor.

Ancak bu yoğunluk, havalimanı çevresinde yaşayanlar için her zaman sadece ekonomik fayda anlamına gelmiyor.

Beek ve çevresinde yaşayan birçok kişi, uçuş trafiği nedeniyle zaman zaman sarsıntılar yaşandığını, evlerin titrediğini ve çatılarda stres oluştuğunu dile getiriyor. Son yaşanan olay ise bu şikâyetleri görünür hale getiren çarpıcı bir örnek olarak kayda geçti.

Yetkililer olayın ardından inceleme başlatıldığını ve bilirkişi raporlarının hazırlanacağını açıkladı. Bu raporlarda, hasarın kesin nedeni, uçağın geçtiği irtifa, hava koşulları ve yapının konumu gibi teknik detaylar değerlendirilecek. Sigorta süreci ve olası tazminat konusu da bu raporlar doğrultusunda netleşecek.

Şu ana kadar Turkish Airlines veya Turkish Cargo tarafından bu olayla ilgili doğrudan bir açıklama yapılmış değil. Ancak bölgedeki tartışmaların artması halinde, şirketin de konuya ilişkin bir değerlendirme yapması bekleniyor.

Bu olay, sadece bir çatının zarar görmesi meselesi değil.
Bu, gökyüzündeki ticari hareketlilik ile yeryüzündeki günlük yaşamın kesiştiği bir noktada ortaya çıkan bir gerçeklik.

Bir yanda Avrupa’nın lojistik damarlarından biri olan bir havalimanı, diğer yanda ise bu yoğunluğun hemen altında yaşayan insanlar.

Beek’te o gün:
Gökyüzünde bir THY kargo uçağı vardı.
Yerde ise saçılmış kiremitler, açılmış bir çatı ve tedirgin bir sessizlik.
Ve şu soru ortada duruyor:
Uçuşlar devam ederken, yerdeki hayat ne kadar korunabiliyor?

Olayın mizahi tarafı:
Gökyüzünde bir THY kargo uçağı, yerde bir ahır ve görünmeyen ama çok güçlü bir hava girdabı. Sonuçta uçuş planında olmayan bir “ek sefer” daha gerçekleşiyor.
Bu seferin yolcuları ise ‘kiremitler’.

                         **************

THY-CARGOVLUCHT LAAT HEEL HOLLAND MEEVLIEGEN

Het dakdrama door een THY Cargo-vliegtuig: het toestel landde, maar de dakpannen vlogen weg.

Bewoners van de regio zeggen: “Onze veiligheid moet worden gegarandeerd en de schade moet worden vergoed.”

Nieuws van İlhan KARAÇAY

(Na een reis van 15 dagen zeg ik opnieuw ‘hallo’ tegen mijn waarde lezers. Maandag zal ik u de wereld vertellen. Even geduld alstublieft.)

In de Limburgse plaats Beek, in de omgeving van Maastricht Aachen Airport, heeft een incident de kwetsbare balans tussen vrachtluchtvaart en woongebieden opnieuw op de agenda gezet.

Tijdens de landing van een THY Cargo-vliegtuig ontstond een krachtige luchtstroom die ernstige schade veroorzaakte aan het dak van een gebouw in de directe nabijheid van de luchthaven. Op de na het incident gemaakte beelden is duidelijk te zien dat een groot deel van de dakpannen is losgerukt, sommige delen volledig zijn opengegaan en dat men vanuit het gebouw rechtstreeks de lucht kan zien.

Dit is veel meer dan gewone schade. Want het gaat hier niet alleen om gebroken dakpannen, maar om een risico dat het dagelijkse leven direct raakt.

Op het dak van het gebouw, dat zowel als woning als schuur wordt gebruikt, zijn grote openingen ontstaan. Sommige houten draagbalken zijn volledig bloot komen te liggen, waardoor de binnenruimte weerloos is tegen wind en regen.

Volgens de eigenaar van het pand, Peter op ’t Veld, gebeurde alles binnen enkele seconden. Eerst hoorde hij een zeer hard geluid, daarna voelde hij een trilling in het dak en merkte hij dat de dakpannen één voor één loskwamen en wegvlogen. Hij verklaarde bovendien dat het THY-toestel bij de eerste landingspoging moeite had, opnieuw opsteeg en bij de tweede poging ongeveer 400 feet lager landde.

Technisch gezien wordt aangenomen dat het incident verband houdt met de krachtige luchtwervels die ontstaan tijdens het landen en opstijgen van grote vrachtvliegtuigen. In de luchtvaart wordt dit effect aangeduid als “wake vortex”. Deze onzichtbare maar uiterst sterke luchtwervels, die ontstaan aan de vleugeltippen van het vliegtuig, kunnen vooral bij lage hoogte onverwachte en destructieve gevolgen hebben voor gebouwen op de grond.

Een belangrijk detail is dat het hier geen passagiersvliegtuig betrof, maar een vrachttoestel van Turkish Cargo. Dergelijke vliegtuigen vervoeren zwaardere ladingen en hebben andere aerodynamische eigenschappen, waardoor de door hen veroorzaakte luchtwervels intenser en krachtiger kunnen zijn.

Maastricht Aachen Airport is binnen Europa een belangrijk knooppunt voor vrachtverkeer. Turkish Airlines en Turkish Cargo maken hier regelmatig gebruik van. Vooral voor bloemen, verse producten en logistieke goederen speelt de Maastricht-route een strategische rol.

Voor de omwonenden betekent deze drukte echter niet altijd alleen economisch voordeel.

Veel inwoners van Beek en omgeving geven aan dat zij door het intensieve vliegverkeer regelmatig trillingen ervaren, dat hun huizen soms schudden en dat er spanning op de daken ontstaat. Het recente incident is een treffend voorbeeld dat deze klachten zichtbaar maakt.

Na het voorval hebben de autoriteiten aangekondigd dat er een onderzoek wordt gestart en dat er deskundigenrapporten zullen worden opgesteld. In deze rapporten zullen onder meer de exacte oorzaak van de schade, de vlieghoogte van het toestel, de weersomstandigheden en de ligging van het gebouw worden geanalyseerd. Ook het verzekeringstraject en een eventuele schadevergoeding zullen op basis van deze rapporten worden bepaald.

Tot nu toe hebben Turkish Airlines noch Turkish Cargo een officiële verklaring afgelegd over dit incident. Mocht de maatschappelijke discussie verder oplaaien, dan wordt verwacht dat de maatschappij zich hierover alsnog zal uitspreken.

Dit voorval gaat niet alleen over een beschadigd dak. Het gaat over de realiteit op het snijpunt van commerciële bewegingen in de lucht en het dagelijkse leven op de grond.

Aan de ene kant een van Europa’s belangrijke logistieke luchthavens, aan de andere kant mensen die direct onder deze vliegroutes wonen.

Die dag in Beek: In de lucht was er een THY Cargo-vliegtuig. Op de grond lagen verspreide dakpannen, een opengereten dak en een onrustige stilte.

En de vraag blijft hangen: Hoe goed wordt het leven op de grond beschermd terwijl het vliegverkeer doorgaat?

DE HUMORISTISCHE KANT VAN HET VOORVAL

In de lucht een THY Cargo-vliegtuig, op de grond een schuur en daartussen een onzichtbare maar zeer krachtige luchtwervel.
Het resultaat: opnieuw een “extra vlucht” die niet in het vluchtschema stond.
De passagiers van deze vlucht? De dakpannen.